Leserbrief an die FR von Karl-Heinz Peil / 3.4.2025 Fernbahntunnel: Wunschdenken trifft auf Realität Liest man die FR-Berichte über das Dialogforum der DB InfraGO zum Fernbahntunnel, so könnte man diese für eine spannende Fortsetzungsgeschichte halten. Anfang November letzten Jahres wurde…
Den Verfall stoppen – gegen die Zerschlagung – für eine Bahnreform 2.0 (März 2025) Beiträge zum Fernbahntunnel Frankfurt: Tunnelmania – Das Beispiel Fernbahntunnel Frankfurt (Klaus Gietinger) Die Auflösung der Standards im Tunnelbrandschutz – Bahn, EBA, Politik und Medien: Augen zu…
Update 3.2.2025: Presseerklärung der Initiative Takt vor Tempo Rhein-Main zum U4-Lückenschluss in Frankfurt Ein langer Tunnel für die U4 unter dem Grüneburgpark oder die kurze Alternative von Bockenheim nach Ginnheim? von der Aktionsgemeinschaft Westend – 11.1.2025 Um den langen U4-Lückenschluss…
Die Initiative Takt vor Tempo Rhein-Main warnt davor, sich voreilig auf die teuerste und langwierigste Variante zum Lückenschluss der U-4 festzulegen. Auch unsere Initiative ist für den Lückenschluss, ist für die Anbindung der Uni und für ein ökologisches Vorgehen. Wir…
Umweltmagazin bei Radio-X – Sendung vom 24.1.205: Der Fernbahntunnel Frankfurt: Unabdingbar für die Verkehrswende oder Prestigeobjekt? Otto Gebhardt im Gespräch mit Karl-Heinz Peil Audio-Mitschnitt (ohne eingespielte Musikbeiträge – Dauer 42 min)
Von Karl-Heinz Peil PDF-Fassung Zusammenfassung Beim Projekt Fernbahntunnel Frankfurt ergibt sich zweifellos ein Nutzen-Kosten-Verhältnis (NKV) weit unterhalb dem Faktor 1, was unter normalen Umständen ein k.o.-Kriterium für Projekte der Bundesverkehrswegeplanung (BVWP) wäre. Dieses wird jedoch vom Bundesverkehrsministerium (BMDV) und der…
