Berichte, Analysen und Kommentare zur Vorgeschichte, Entstehung und Entwicklung der Projektplanungen sowie der Darstellung vorhandener Alternativen
Zusammenfassung Das Projekt Fernbahntunnel (FBT) wurde vor mehr als 5 Jahren überraschend vom Bundesverkehrsministerium als notwendiger Bestandteil des wenige Wochen zuvor ebenfalls angekündigten Deutschlandtaktes für den Fernverkehr angekündigt. Bis heute gibt es jedoch trotz der Mitte 2021 vorgelegten und später…
Zu den Argumenten der DB InfraGO zum Projekt Fernbahntunnel siehe dazu: Ergebnisse aus der Veranstaltung am 26.2.2024 im Haus am Dom: Braucht Frankfurt den Fernbahntunnel? von Herbert Storn, Marianne Friemelt und Hans-Jürgen Hammelmann Diskussionspapier von Karl-Heinz Peil zur Außendarstellung der…
Ein Kommentar von Karl-Heinz Peil Welche Konsequenzen haben die Mittelkürzungen? Die kürzlich beschlossenen Mittelkürzungen für die Bahn dürften sich zu einem Dauerthema der nächsten Wochen und Monate entwickeln, wenn man die Reaktionen und spekulativ aufgeworfenen Fragen verfolgt. Beispielhaft erwähnt seien…
Kommentar zur Begründung und den Kosten des Fernbahntunnels | von Karl-Heinz Peil – 15.12.2023 | In meinem Kommentar zum ersten Dialogforum der DB Netz hatte ich bereits geschrieben: „Zu kritisieren ist aber vor allem, dass eine Kosten-Nutzen-Rechnung des Projektes (inkl….
Rede von Karl-Heinz Peil auf der 667. Montagsdemo in Stuttgart am 17.7.2023 PDF-Fassung – Online-Fassung, zuerst hier veröffentlicht Ich möchte einleiten mit einem Hinweis auf den Stand der seit Ende 2018 laufenden Vorbereitungen und beginnenden Bauplanungen für das Projekt Fernbahntunnel Frankfurt:…
