Analysen und Kommentare, die für die Positionierung der Initiative Takt vor Tempo Rhein-Main stehen
von Karl-Heinz Peil Ein Vergleich der Positionen von EVG (Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft) und GDL (Gewerkschaft deutscher Lokführer) ist nicht einfach aufgrund der sehr unterschiedlichen Mitgliederstruktur, organisatorischer Einbindung (DGB versus DBB) und der Gesamtheit politischer Forderungen. Für einen direkten und übersichtlichen…
von Karl-Heinz Peil Meine Versuche, beim Bundesverkehrsministerium Auskünfte zur Nutzen-Kosten-Analyse des Projektes Fernbahntunnel zu erhalten, erwiesen sich als sehr langwierig. Letztlich wurde mein Antrag – nach erfolgtem Widerspruch – zwar prinzipiell nach wie vor abgelehnt, jedoch mit einem „teilweisen Zugang“…
Von Karl-Heinz Peil / 23.4.2025 Im Dialogforum der DB InfraGO wurden Ende März weitere Planungsstände für Detailbereiche des Fernbahntunnelprojektes vorgestellt. Diesmal ging es um Varianten für den Tiefbahnhof. Ebenso wie bei dem vorangegangenen Dialogforum zu den Varianten des im Osten…
Leserbrief an die FR von Karl-Heinz Peil / 3.4.2025 Fernbahntunnel: Wunschdenken trifft auf Realität Liest man die FR-Berichte über das Dialogforum der DB InfraGO zum Fernbahntunnel, so könnte man diese für eine spannende Fortsetzungsgeschichte halten. Anfang November letzten Jahres wurde…
Von Karl-Heinz Peil PDF-Fassung Zusammenfassung Beim Projekt Fernbahntunnel Frankfurt ergibt sich zweifellos ein Nutzen-Kosten-Verhältnis (NKV) weit unterhalb dem Faktor 1, was unter normalen Umständen ein k.o.-Kriterium für Projekte der Bundesverkehrswegeplanung (BVWP) wäre. Dieses wird jedoch vom Bundesverkehrsministerium (BMDV) und der…
